ZALETY USZCZELNIEŃ KONTENEROWYCH
Plomby kontenerowe są zazwyczaj wytrzymałym urządzeniem zabezpieczającym, które zapewnia zarówno wskazanie naruszenia, jak i solidną barierę przed wejściem do zapieczętowanego ładunku. Chociaż nie są one ściśle odporne na naruszenie w swoim zastosowaniu, zapewniają wysokiej jakości środki ochronne i pomagają zapobiegać kradzieżom i oszustwom oraz je ograniczać.
Widok zaplombowanego kontenera powinien działać odstraszająco na potencjalnych złodziei. Stanowią one również wizualny sygnał dla personelu wysyłkowego, że towary pozostają zaplombowane i nie zostały poddane żadnej manipulacji. Plomba daje klientowi gwarancję, że towary nie zostały otwarte od momentu ich pierwotnego załadunku. Gdy plomba zostanie zmieniona w trakcie transportu, powinniśmy umieścić odpowiednie informacje na CMR (międzynarodowym liście przewozowym).
Kierowca podczas odbioru towaru powinien najpierw sprawdzić, czy towar jest prawidłowo zapieczętowany. Powinniśmy również sprawdzić numery plomb, a wszelkie niezgodności należy zgłosić osobie zarządzającej transportem. Jeśli plomba kontenera jest zerwana po przybyciu, jest to pewny znak, że kontener został naruszony. Możliwe jest również, że towar został usunięty, uszkodzony lub wymieniony. Plomba kontenera stanowi dowód, że pudło było obsługiwane przez upoważniony personel.
Plomby kontenerowe chronią również towary przed trudnymi warunkami pogodowymi, ponieważ zapewniają szczelne zamknięcie drzwi, zapobiegając przedostawaniu się żywiołów do środka. Jest to szczególnie ważne w przypadku towarów nietrwałych, takich jak artykuły spożywcze i leki.
RODZAJE USZCZELEK KONTENEROWYCH
Dostępnych jest wiele różnych typów plomb kontenerowych. Wybór odpowiedniej plomby będzie zależał od rodzaju kontenera, długości trasy i tego, co jest wysyłane.
1. USZCZELKI PLASTIKOWE
Plomby plastikowe są idealne dla ładunków o mniejszej wartości i stanowią wyraźny dowód manipulacji. Plomby plastikowe są często określane jako plomby wskaźnikowe, ponieważ są po prostu wizualnym wskazaniem potencjalnej manipulacji i nie stanowią żadnej bariery wejścia. Plomby te są zaprojektowane tak, aby pokazywać dowody manipulacji i nie są uważane za formę zapobiegania, ale raczej wizualny identyfikator manipulacji, działając w ten sposób jako środek odstraszający złodziei. Wszystkie plastikowe plomby zabezpieczające mogą być markowane, numerowane i/lub kodowane kreskowo w celu zapewnienia dodatkowego bezpieczeństwa.
Jak w przypadku wszystkich plomb, zamkniętej plastikowej plomby nie można otworzyć bez jej przecięcia. Ta plomba jest najlepsza na krótkie podróże, ponieważ nie jest zbyt mocna i łatwo ją złamać.
2. USZCZELKI ŚRUB
Są one trwalsze od plomb plastikowych, więc – jak można się domyślić – trudniej je złamać. Plomby śrubowe są wykonane z metalu (zwykle stali) z plastikową obudową. Do rozerwania plomby śrubowej potrzebny jest przecinak do śrub. Ze względu na mocny skład materiału plomby te są trwałe i zapewniają doskonały poziom bezpieczeństwa kontenerów transportowych. Plomby te są zatwierdzone na arenie międzynarodowej zgodnie zNorma ISO 17712i przepisy C-TPAT (bezpieczeństwo antyterrorystyczne służb celnych w USA).
Powlekana plastikiem śruba i tuleja blokująca są formowane jako całość i znakowane laserowo identycznymi kolejnymi numerami dla dodatkowego bezpieczeństwa. Plomby są pakowane w wysokiej jakości przezroczyste, zamykane portfele po dziesięć plomb, co ułatwia zdejmowanie plomb pojedynczo, a następnie ponowne zamykanie portfela. Po zablokowaniu plomby śruba obraca się swobodnie na tulejce blokującej, aby potwierdzić integralność plomby. Plombę można usunąć tylko za pomocą przecinaka do śrub.
3. USZCZELKI KABLI
Te uszczelnienia mają stalową linkę i są samoblokujące. Uszczelnienia kablowe są wytrzymałe i, podobnie jak uszczelnienia śrubowe, można je otworzyć tylko za pomocą przecinaka do śrub. Są elastyczne i wytrzymują dłużej niż inne rodzaje uszczelnień, nawet w niesprzyjających warunkach pogodowych. Uszczelnienia kablowe są najpopularniejszymi uszczelnieniami kontenerów w branży żeglugowej.
Te plomby mają zmienną długość i zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa dzięki unikalnemu mechanizmowi blokowania i konstrukcji kabla. Plomby kablowe o wysokim poziomie bezpieczeństwa są łatwe do nałożenia ręcznie i mogą być używane do zabezpieczania ciężarówek, kontenerów transportowych, cystern, wagonów kolejowych, zaworów. Po zamknięciu lub przecięciu nie można ich ponownie uszczelnić i należy je również usunąć za pomocą przecinaków do śrub. Ta plomba pomyślnie spełnia rygorystyczne przepisy ISO 17712:2013.
4. PIECZĘĆ ELEKTRONICZNA
E-pieczęć wygląda jak plomba śrubowa, ale ma dodatkową zaletę w postaci technologii RFID (Radio Frequency Identification). Posiada unikalny identyfikator, który można zeskanować za pomocą czytnika mobilnego. Ta plomba przyspiesza proces odprawy celnej, ponieważ można ją zweryfikować automatycznie.
ZASTOSOWANIE, UŻYTKOWANIE I USUWANIE
Standardowy kontener ma dwoje drzwi, każde z prętem blokującym dla bezpieczeństwa. Pręty blokujące mają uchwyty z otworami, przez które można przymocować plombę. Lewe drzwi kontenera są zazwyczaj najpierw zamykane, a następnie prawe drzwi. Tak więc będziesz chciał umieścić plombę wokół dowolnego pręta blokującego na prawych drzwiach.
Uszczelki śrubowe składają się z dwóch oddzielnych części, które obejmują sworzeń śruby i lufę. Obie części będą ze sobą połączone i będą miały ten sam numer sekwencyjny wydrukowany na obu komponentach.
Aby zastosować to samo, najpierw odłącz dwa elementy, zatrzaskując je na środku, tak aby mieć dwa różne elementy w każdej ręce (sworzeń zamka i lufę). Przesuń zamek przez otwór w pręcie zamka i włóż go do lufy spod otworu. Usłyszysz dźwięk „kliknięcia”, gdy zamek wpasuje się w lufę i zostanie zabezpieczony w pojemniku. Sprawdź uszczelnienie, próbując rozdzielić dwa elementy — nie można odłączyć uszczelnienia rękoma, więc pociągnij tak mocno, jak możesz. Po mocnym zablokowaniu możesz usunąć uszczelnienie tylko za pomocą przecinaka do śrub. Metalowe uszczelnienia kablowe również podlegają podobnemu procesowi aplikacji, jednak drut jest przewlekany przez otwór w pręcie zamka.
Aby usunąć plombę kontenera, należy ją zazwyczaj przeciąć przecinakiem do śrub wzdłuż długości sworznia lub kabla. W zależności od wytrzymałości plomby, może być konieczne wykonanie kilku prób, aby ją przeciąć, ponieważ plomby kontenera mają wysoką wytrzymałość na przecinanie i rozciąganie.
Przy zdejmowaniu plomby z pojemnika ważne jest przeprowadzenie następujących kontroli:
Przed zdjęciem plomby należy sprawdzić, czy nie nosi śladów zużycia lub ingerencji.
Numer plomby powinien odpowiadać numerowi listu przewozowego i innym dokumentom przewozowym. Jeśli istnieją dowody manipulacji, plomba powinnabyć otwarte tylkodopiero po przybyciu przedstawicieli linii żeglugowej i ubezpieczyciela.
Jeśli widzisz plombę celną na swoim kontenerze, wiesz, że został on otwarty przez przedstawicieli celnych w porcie. Nie jest to oznaką manipulacji i jest to część procesu kontroli granicznej.
WYMAGANIA CELNE I ROZPORZĄDZENIE ISO 17712
Obowiązującym na całym świecie standardem dla plomb kontenerowych jest norma ISO 17712:2013. Klasyfikuje ona i ustala normy dla wszystkich plomb mechanicznych stosowanych do plombowania kontenerów towarowych.
Normy ISO 17712 obejmują następujące regulacje:
Plomba na pojemniku musi być urządzeniem jednorazowym, łatwym do sprawdzenia
Każda pieczęć musi być unikalna, trudna do podrobienia i oznaczona podstawowymi informacjami, takimi jak logo firmy i unikalny numer identyfikacyjny
Plomby zabezpieczające muszą mieć średnicę co najmniej 18 mm
Wytrzymałość na rozciąganie zamknięcia pojemnika musi być większa niż 1,000 kg
Wytrzymałość plomby kontenerowej na przecięcie musi być większa niż 340 kg